ΝΑΤ & Σύνταξη

Πότε βγαίνεις σύνταξη ναυτικού — οι 3 κανόνες που πρέπει να ξέρεις

👤  Κιάκοτος Χαράλαμπος — Πλοίαρχος Ε.Ν. 📅  Μάιος 2026 ⏱  6 λεπτά ανάγνωση
Πότε βγαίνεις σύνταξη ναυτικού — οι 3 κανόνες ΝΑΤ

Η ερώτηση που κάνουν σχεδόν όλοι οι ναυτικοί κάποια στιγμή στην καριέρα τους — «πότε βγαίνω σύνταξη;» — έχει απάντηση. Αλλά δεν είναι μία. Είναι τρεις κανόνες, και ο καθένας από αυτούς μπορεί να είναι αυτός που ισχύει για σένα, ανάλογα με την ηλικία σου και τον τύπο πλοίου που έχεις δουλέψει.

Αν δεν τους ξέρεις και τους τρεις, μπορεί να συνεχίζεις να δουλεύεις ενώ έχεις ήδη δικαίωμα σύνταξης — ή το αντίθετο, να μετράς με λάθος υπολογισμό και να απογοητεύεσαι για χρόνια που δεν χρειάζονταν.


Κανόνας 1: Το άθροισμα 72

Αυτός είναι ο κεντρικός κανόνας. Ισχύει μετά την ηλικία των 52 ετών και λειτουργεί ως εξής:

Ηλικία + Συνθετικά χρόνια = 72
Ελάχιστο όριο: 15 χρόνια συνθετικής υπηρεσίας  ·  Ισχύει μόνο μετά τα 52

Αυτό σημαίνει ότι κανείς δεν βγαίνει σύνταξη πριν τα 57 — γιατί 57 + 15 = 72 είναι το κατώτατο δυνατό άθροισμα. Στην πράξη, η ηλικία αποχώρησης εξαρτάται από το πόσα συνθετικά χρόνια έχεις μαζέψει:

Ηλικία Συνθετικά χρόνια που χρειάζεσαι
5220 χρόνια
5319 χρόνια
5418 χρόνια
5517 χρόνια
5616 χρόνια
5715 χρόνια  (κατώτατο όριο)

Ένας ναυτικός που στα 54 έχει 18 συνθετικά χρόνια μπορεί να βγει σύνταξη αμέσως. Ο ίδιος ναυτικός με μόνο 16 χρόνια στα 54 περιμένει ακόμα — είτε να γεράσει 2 χρόνια, είτε να μαζέψει 2 χρόνια υπηρεσίας ακόμα.


Κανόνας 2: Τα 7.920 — ανεξαρτήτως ηλικίας

Αυτός ο κανόνας δεν κοιτάει πόσο χρονών είσαι. Κοιτάει μόνο πόσες ημέρες έχεις δουλέψει και σε τι είδος πλοίο.

Οι πραγματικές ημέρες υπηρεσίας ανά κατηγορία πλοίου διαιρούνται με τον αντίστοιχο συντελεστή. Αν το άθροισμα αυτών των διαιρέσεων φτάσει τις 7.920 ημέρες, δικαιούσαι σύνταξη χωρίς καμία απαίτηση για ηλικία.

Κατηγορία πλοίου Συντελεστής διαίρεσης
Δεξαμενόπλοια συναλλαγματοφόρα ÷ 1
Φορτηγά συναλλαγματοφόρα ÷ 1,05
Υπόλοιπα πλοία (εκτός ι/φ-π/κ και θαλαμηγών) ÷ 1,10
Ι/φ-π/κ άνω 25 κοχ, θαλαμηγοί 25–100 κοχ ÷ 1,20

Αυτός ο κανόνας ευνοεί κυρίως τους ναυτικούς που έχουν μεγάλο μέρος της καριέρας τους σε tankers — εκεί ο διαιρέτης είναι 1, άρα κάθε πραγματική ημέρα μετράει ολόκληρη. Ένας ναυτικός με 22 χρόνια αδιάλειπτη υπηρεσία σε tankers — περίπου 8.030 πραγματικές ημέρες — φτάνει τον κανόνα αυτόν πριν τα 50.


Κανόνας 3: Η βάση — 15 χρόνια συνθετικής υπηρεσίας

Αυτός δεν είναι τρόπος αποχώρησης. Είναι η προϋπόθεση χωρίς την οποία οι δύο προηγούμενοι κανόνες δεν ισχύουν.

Κάτω από 15 χρόνια συνθετικής υπηρεσίας δεν υπάρχει δικαίωμα σύνταξης γήρατος — ανεξαρτήτως ηλικίας, ανεξαρτήτως ημερών. Η μόνη εξαίρεση είναι η σύνταξη ανικανότητας, που υπολογίζεται με διαφορετική βάση.

Γι' αυτό η βάση αυτή είναι το πρώτο πράγμα που κοιτάς: αν δεν έχεις συμπληρώσει 15 συνθετικά χρόνια, το ερώτημα «πότε βγαίνω» δεν έχει ακόμα απάντηση.


Ποιος κανόνας ισχύει για σένα

Οι περισσότεροι ναυτικοί αποχωρούν μέσω του Κανόνα 1. Αυτός είναι ο κανόνας της καθημερινής πλειοψηφίας — ειδικά για όσους έχουν μεικτή καριέρα σε διαφορετικούς τύπους πλοίων.

Ο Κανόνας 2 ισχύει πιο συχνά για ναυτικούς που έχουν περάσει την καριέρα τους σχεδόν αποκλειστικά σε ποντοπόρα — και κυρίως σε tankers ή φορτηγά. Είναι σπανιότερος, αλλά όταν ισχύει, επιτρέπει αποχώρηση νωρίτερα από ό,τι θα έδειχνε ο Κανόνας 1.

Για να ξέρεις ποιον κανόνα πλησιάζεις — ή αν πλησιάζεις και τους δύο ταυτόχρονα — χρειάζεσαι τα σωστά νούμερα μπροστά σου. Συνθετικές ημέρες ανά κατηγορία, πραγματικές ημέρες ανά τύπο πλοίου, και τρέχουσα ηλικία. Χωρίς αυτά, κάθε εκτίμηση είναι εικασία.

Θες να δεις σε ποιον κανόνα στέκεσαι τώρα; Βάλε τα χρόνια σου και το άθροισμα Ηλικία + Συνθετικά υπολογίζεται μπροστά σου — χωρίς εγγραφή.

Δωρεάν Υπολογισμός Σύνταξης →

Δες πού στέκεσαι σήμερα — συνθετικά χρόνια, πραγματικές ημέρες ανά τύπο πλοίου, και πόσο απέχεις από τη σύνταξη.

Άνοιξε το LogMySea — δωρεάν
Κιάκοτος Χαράλαμπος — Πλοίαρχος Ε.Ν. 25+ χρόνια εμπειρίας σε tankers (VLCC, Suezmax, Aframax). Δημιούργησε το LogMySea για να λύσει ένα πρόβλημα που γνώριζε από πρώτο χέρι: την έλλειψη ενός απλού εργαλείου παρακολούθησης θαλάσσιας υπηρεσίας για Έλληνες ναυτικούς.