Εξαγορά θαλάσσιας υπηρεσίας ξένης σημαίας

Εξαγορά θαλάσσιας υπηρεσίας ξένης σημαίας στο ΝΑΤ σημαίνει ένα πράγμα: πληρώνεις τις εισφορές (ναυτικού και πλοιοκτήτη) για χρόνο που έκανες σε πλοίο ξένης σημαίας μη συμβεβλημένο με το ΝΑΤ, ώστε αυτός ο χρόνος να μετρήσει για θεμελίωση και υπολογισμό σύνταξης. Δεν είναι η επικύρωση/καταχώριση φυλλαδίου στο myNAFTILIA — εκεί πάει ο χρόνος σε συμβεβλημένα πλοία.

Πριν την αίτηση χρειάζεσαι θεωρημένο certificate of service (συνήθως εντός 36 μηνών από την απόλυση), αίτηση στο ΝΑΤ Τμήμα Λοιπών Διαχειρίσεων (poroi.loipoi@nat.gr), έλεγχο Πειθαρχικού, λογαριασμό εξαγοράς και πληρωμή τράπεζας. Το κόστος βγαίνει από την τρέχουσα ΣΣΕ της ημερομηνίας εξαγοράς + 7% — όχι από τον μισθό που έπαιρνες τότε. Στο mitos.gov η ένδειξη «χωρίς κόστος» αφορά τα τέλη της διαδικασίας, όχι το ποσό εισφορών.

Τι είναι η εξαγορά ξένης σημαίας στο ΝΑΤ (και τι δεν είναι)

Σύμφωνα με το άρθρο 37 του ΚΝ 792/78 και τη σελίδα του ΝΑΤ για εξαγορά σε πλοία με ξένη σημαία, επιτρέπεται σε ασφαλισμένους ή συνταξιούχους ναυτικούς (και στις οικογένειές τους, όπου ισχύει) να εξαγοράσουν υπηρεσία σε πλοία με ξένη σημαία μη συμβεβλημένα με το ΝΑΤ.

Με απλά λόγια: το πλοίο δεν ήταν στο «σύστημα» του ΝΑΤ. Ο χρόνος δεν μπήκε αυτόματα. Αν θέλεις να μετρήσει για σύνταξη, τον αγοράζεις — καταβάλλοντας τις οφειλόμενες εισφορές για τον χρόνο και την ειδικότητα που εκτίθηκε.

Τι δεν είναι:

• Δεν είναι ένσημα σαν της στεριάς. Η βάση παραμένει θαλάσσια υπηρεσία. Δες και τον οδηγό Ένσημα ΝΑΤ vs θαλάσσια υπηρεσία.
• Δεν είναι μόνο η θεώρηση του certificate of service. Η θεώρηση είναι προϋπόθεση· η εξαγορά είναι ξεχωριστή πράξη στο ΝΑΤ με πληρωμή.
• Δεν είναι η επικύρωση/καταχώριση στο myNAFTILIA. Εκεί μπαίνει χρόνος σε συμβεβλημένα πλοία. Αν μπερδέψεις τα δύο, χάνεις χρόνο και κάνεις λάθος φάκελο.

Σκοπός της διαδικασίας (όπως το γράφει το Εθνικό Μητρώο Διοικητικών Διαδικασιών — mitos.gov): θεμελίωση συντάξιμου δικαιώματος και υπολογισμός σύνταξης.

Συμβεβλημένο vs μη συμβεβλημένο — ποιο μονοπάτι

Πριν τρέξεις σε αίτηση, κόψε το δίλημμα σε μια ερώτηση: το πλοίο ήταν συμβεβλημένο με το ΝΑΤ ή όχι;

Ποιος δικαιούται / ποιος αποκλείεται

Από mitos.gov και nat.gr ισχύουν, μεταξύ άλλων, τα εξής:

Προϋποθέσεις (πρέπει να ισχύουν):

• Ναυτολόγηση για τον χρόνο υπηρεσίας μέσω ΓΕΝΕ ή μέσω Ελληνικής Προξενικής ή Λιμενικής Αρχής.
• Η υπηρεσία να έγινε μετά την απογραφή ως ναυτικού.
• Να μην συμπίπτει με άλλη ναυτολόγηση, με άλλη ήδη εξαγορασθείσα υπηρεσία, ή με χρόνο που έχει ήδη αναγνωριστεί για σύνταξη.
• Θεωρημένο certificate of service (βλ. παρακάτω για το παράθυρο των 36 μηνών).

Αποκλεισμοί / εμπόδια (όπως τα γράφουν οι επίσημες πηγές):

• Υπηρεσία ενώ ήσουν τιμωρημένος από το Πειθαρχικό Συμβούλιο Εμπορικού Ναυτικού.
• Υπηρεσία σε περίοδο που το πλοίο ήταν σε παροπλισμό.
• Υπηρεσία μετά τη συνταξιοδότηση με επανάληψη του ναυτικού επαγγέλματος.
• Καταδίκες που επιφέρουν στέρηση πολιτικών δικαιωμάτων, όπως περιγράφονται στις προϋποθέσεις του mitos (άρθρα Ποινικού Κώδικα που αναφέρονται εκεί).
• Πιστοποιητικά θεωρημένα από αναρμόδιες αρχές — δεν γίνονται δεκτά.
• Στο πιστοποιητικό πρέπει να φαίνεται ότι το πλοίο ήταν εν ενεργεία.

Ιστορικά παράθυρα δικαιώματος (όπως στη σελίδα ΝΑΤ):

• Εξαγοράζεται από όλους τους ναυτικούς υπηρεσία μέχρι 31/3/1980 (Π.Δ. 243/80).
• Για κατόχους διπλώματος Πλοιάρχου Α΄ τάξης: από 27/8/1981 και μετά (Π.Δ. 907/81).
• Από όλους τους ναυτικούς: υπηρεσία από 25/4/1983 και μετά (Π.Δ. 125/83).

Ειδικές περιπτώσεις (μόνο όπου τις λέει η επίσημη πηγή):

• Ναυτικοί σε Θ/Γ: έως 7 μήνες το χρόνο.
• Επιθεωρητές Πλοίαρχοι/Μηχανικοί: έως 6 μήνες το χρόνο.
• Σπουδαστές ΑΕΝ Β΄ Θαλάσσιας Εκπαιδευτικής Περιόδου σε μη συμβεβλημένα (υπό τις προϋποθέσεις που αναφέρει το mitos): δυνατότητα δόσεων έως 12 μήνες για απόκτηση διπλώματος Γ΄ τάξης — ξεχωριστή διαδρομή από την «κλασική» εξαγορά για σύνταξη.

Αν είσαι οικογένεια/κληρονόμος, το ΝΑΤ αναφέρει δικαίωμα εξαγοράς και για οικογένειες· μην αυτοσχεδιάζεις χαρτιά — ρώτα το Τμήμα Λοιπών Διαχειρίσεων τι ζητάει στη δική σου περίπτωση.

Προϋπόθεση: θεώρηση certificate of service (36 μήνες)

Το certificate of service το εκδίδει ο Πλοίαρχος του πλοίου για την υπηρεσία σου. Δεν αρκεί το χαρτί «όπως είναι».

Πρέπει να θεωρηθεί για:

1. το γνήσιο της υπογραφής του πλοιάρχου, και
2. την αλήθεια του περιεχομένου, όπως προκύπτει από ναυτιλιακά έγγραφα του πλοίου (article και ημερολόγιο),

από Ελληνική ή Προξενική ή Λιμενική Αρχή, μέσα σε χρονικό διάστημα τριάντα έξι (36) μηνών από την απόλυσή σου από το πλοίο (Ν. 2329/1995, όπως ισχύει — mitos και nat.gr).

Εναλλακτικά για το γνήσιο υπογραφής: δήλωση Ν. 1599/1986 από εκπρόσωπο της πλοιοκτήτριας, με θεώρηση υπογραφής από αρμόδια δημόσια ελληνική αρχή.

Χωρίς σωστή θεώρηση, η αίτηση εξαγοράς δεν προχωράει όπως πρέπει. Με σωστή θεώρηση, ακόμα δεν έχεις τελειώσει: ακολουθεί η διαδικασία ΝΑΤ και η πληρωμή.

Δικαιολογητικά και αίτηση

Βάση δικαιολογητικού στο mitos: το πιστοποιητικό (certificate of service) θεωρημένο όπως παραπάνω.

Αίτηση: ΑΙΤΗΣΗ ΕΞΑΓΟΡΑΣ ΣΕ ΠΛΟΙΟ ΜΕ ΞΕΝΗ ΣΗΜΑΙΑ — κατέβασέ την από τη σελίδα πλοίων του ΝΑΤ:

• nat.gr/ploia-2/ (αίτηση εξαγοράς ξένης σημαίας)
• ή ο σύνδεσμος PDF που δίνει το mitos για την ίδια αίτηση.

Συμπλήρωσε, υπέγραψε, κράτα πρωτότυπο. Αν την καταθέτει άλλος, χρειάζεται εξουσιοδότηση. Μαζί: ταυτοποιητικό έγγραφο και ό,τι άλλο ζητήσει το τμήμα για τη συγκεκριμένη περίπτωση.

Ναυτολόγηση του χρόνου: μέσω ΓΕΝΕ ή ελληνικής προξενικής/λιμενικής αρχής — χωρίς αυτό, η επίσημη προϋπόθεση δεν καλύπτεται.

Πού υποβάλλεται

Αρμόδιο σημείο (mitos.gov, ενημέρωση 03/08/2026):

• ΝΑΤ — Τμήμα Λοιπών Διαχειρίσεων, Διεύθυνση Ενημερότητας Πλοίων
• Κατάθεση: δια ζώσης, ταχυδρομικά, ή email στο poroi.loipoi@nat.gr
• Δεν παρέχεται πλήρως ψηφιακά ως αυτοματοποιημένη υπηρεσία (όπως το δηλώνει το mitos)

Εκτιμώμενος χρόνος στο mitos: 10 ημέρες έως 2 μήνες. Είναι εύρος διοικητικής εκτίμησης — όχι υπόσχεση. Αν λείπουν χαρτιά, αν καθυστερεί το Πειθαρχικό, ή αν αμφισβητείται γνησιότητα, ο χρόνος μεγαλώνει.

Επικοινωνία γενικών πληροφοριών ΝΑΤ (όπως στη σελίδα τους): Εθνικής Αντιστάσεως 1, Πειραιάς · plirofories@nat.gr · για την αίτηση εξαγοράς προτίμησε το poroi.loipoi@nat.gr όπως το ορίζει το mitos.

Πώς υπολογίζεται το κόστος

Εδώ χάνουν πολλοί: νομίζουν ότι πληρώνουν με τον τότε μισθό. Όχι.

Επίσημος κανόνας (Ν. 1711/1987, Ν. 485/1976, nat.gr και mitos):

• Οι εισφορές (ναυτικού και πλοιοκτήτη) υπολογίζονται σαν να εργαζόσουν σε φορτηγό πάνω από 4.500 DW συμβεβλημένο με το ΝΑΤ,
• πλέον 7% επί των συλλογικών συμβάσεων,
• με τις ΣΣΕ που ισχύουν κατά τον χρόνο της εξαγοράς — όχι κατά τον χρόνο που έκανες την υπηρεσία,
• χωρίς πρόσθετα τέλη (Ν. 2743/1999 όπως αναφέρεται στις επίσημες σελίδες).

Αν το πλοίο ήταν δεξαμενόπλοιο, ο μισθός βάσης προσαυξάνεται και με το επίδομα δεξαμενόπλοιου.

Η κατηγορία πλοίου που υπηρέτησες (μικρό, μεγάλο, θαλαμηγό, αλιευτικό, φορτηγό κ.λπ.) δεν αλλάζει τον βασικό τύπο: όλα υπολογίζονται με τον κανόνα φορτηγού >4.500 DW + 7%.

Μισθολόγια εξαγορών: τα επίσημα PDF είναι στη σελίδα nat.gr/misthologia-exagoron/ (φορτηγά, δεξαμενόπλοια, επιβατηγά, πλοηγοί κ.λπ., ανά περίοδο). Μην αντιγράφεις ποσά από παλιά άρθρα ή φόρουμ. Άνοιξε το μισθολόγιο της περιόδου που θα εξαγοράσεις τώρα, ή ζήτα από το ΝΑΤ λογαριασμό εξαγοράς — αυτός είναι ο επίσημος αριθμός.

Αν έχουν καθυστερήσει να υπογραφούν νέες ΣΣΕ: το ΝΑΤ/mitos επιτρέπουν εξαγορά με τις παλιές και μετά πληρωμή της διαφοράς όταν υπογραφούν οι νέες.

Βήματα μέχρι την Πράξη εξαγοράς

Checklist όπως προκύπτει από τη ροή mitos.gov:

Κράτα αντίγραφα όλων: αίτηση, CoS, λογαριασμός, αποδεικτικό τράπεζας, Πράξη. Χωρίς Πράξη, μην θεωρείς ότι «τελείωσε».

Πώς φαίνεται μετά στον Πίνακα / σύνταξη

Μετά την Πράξη, ο χρόνος πρέπει να φαίνεται στον ασφαλιστικό/υπηρεσιακό σου φάκελο. Πρακτικά:

• Έλεγξε ότι ο εξαγορασμένος χρόνος εμφανίζεται σωστά πριν καταθέσεις αίτηση σύνταξης.
• Σύνδεσέ τον με τον Πίνακα Θαλάσσιας Υπηρεσίας και με ό,τι βλέπεις σε My NAT / σχετικά μητρώα.
• Για το «γιατί μετράει» και πώς μπαίνει στη λογική σύνταξης: Οδηγός σύνταξης ναυτικού ΝΑΤ, Πότε βγαίνει σύνταξη, Υπολογισμός σύνταξης.
• Αν χρειαστείς διαδρομή στα μητρώα: ΑΜΗΝΑ / Μητρώα Ναυτικών.
• Για βεβαίωση θαλάσσιας υπηρεσίας (όταν τη χρειάζεσαι ως έγγραφο): Βεβαίωση θαλάσσιας υπηρεσίας.

Μην αφήνεις την εξαγορά «στον αέρα» μέχρι την τελευταία εβδομάδα πριν την αίτηση σύνταξης. Ο χρόνος διοίκησης (10 ημέρες–2 μήνες κατ’ εκτίμηση) δεν περιλαμβάνει τα δικά σου καθυστερημένα χαρτιά.

Συχνά λάθη

Συχνές ερωτήσεις

Επίσημες πηγές

1. Μitos.gov — ΔΔ: Εξαγορά υπηρεσίας σε πλοίο με ξένη σημαία (τελευταία ενημέρωση 03/08/2026)
2. ΝΑΤ — Εξαγορά σε πλοία με ξένη σημαία
3. ΝΑΤ — Μισθολόγια εξαγορών (PDF)
4. ΝΑΤ — Πλοία / αίτηση εξαγοράς ξένης σημαίας
5. Νομικό πλαίσιο όπως παραπέμπουν οι παραπάνω: άρ. 37 ΚΝ 792/78 · Ν. 2329/1995 (36 μήνες) · Ν. 1711/1987 (+7%) · Ν. 485/1976 · Π.Δ. 372/1977 · κ.λπ.